本文摘要：印尼高官4日说道，调研工作人员成功载入狮子座国际航空公司失事民航客机一个“黑匣子”的一部分飞行数据，将以后检索另一个“黑匣子”。
印尼高官4日说道，调研工作人员成功载入狮子座国际航空公司失事民航客机一个“黑匣子”的一部分飞行数据，将以后检索另一个“黑匣子”。69钟头印尼我国道路交通安全联合会副书记哈约·萨特米科当日在记者招待会上说道，调研工作人员早就载入印尼狮航JT610飞机航班民航客机飞行数据记录仪中69钟头飞行数据，还包含失事当日数据信息。
10月29日，这架波音737MAX8型民航客机从印尼大城菲律宾着陆，前去邦加必里洞省乌鲁木齐槟港。13分鐘后，民航客机与路面缺失联络，坠入距菲律宾东北地区海湾约15千米的爪哇海水域，181名旅客和8名飞机驾驶员所有丧命。印尼层面10月15日翻船起飞行数据记录仪，3日观察驾驶室视频语音记录仪接到的数据信号。
飞行数据记录仪和驾驶室视频语音记录仪又被称为“黑匣子”，各自纪录飞出速度、高宽比、方位等数据信息和飞机驾驶员会话。为便捷寻找，他们所需无线通信信标可持续性发信号一个月。空难事件中，黑匣子一般来说包含重要案件线索，帮助调研工作人员登陆密码飞机坠毁缘故。
印尼高官此前说道，飞行数据记录仪毁损，调研工作人员使用相近方式妄图整修。印尼新闻媒体，客机坠毁的可行性分析调查报告订于一个月后发布，顺利完成初始调查研究报告有可能务必大半年時间。三天印尼我国救难局长阿拉法特·斯尧吉4号在一场记者招待会上说道，工程潜水已经依据精准定位数据信号检索驾驶室视频语音记录仪。
依据目前信息内容，这一黑匣子位于水中约30米，但海流和薄厚高达一米的深海细沙降低了检索和翻船可玩度。斯尧吉说道，原订4日完成的检索将减少三天，便于翻船第二个黑匣子和更为多死难者尸体。高达800山参予检索，早就翻船起失事民航客机起落架、车胎等构件。截止4日，她们翻船起105袋死难者尸体。
斯尧吉说道，政府部门和军队高级官员订于五日与死难者亲属见面，向她们通告检索进度。检索全过程中再次出现一起车祸事故。
48岁的印尼工程潜水夏赫尔·安托2日出现意外不幸遇难。他的亲人拒不接受尸检，3日将安托下葬。斯尧吉在记者招待会上对安托丧命传递哀悼。
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